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                新聞辦就《交通強國建→設綱要》有關情況舉行發布會

                2019-09-24 17:32 來源: 快三大小单双app網
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室於2019年9月24日(星期二)下午3時舉行新聞發一臉笑瞇瞇布會,請交通運輸部△部長李小鵬、副部長戴東昌,國家●鐵路局副局長於春孝,快三大小单双app民航局副↓局長董誌毅,國家郵〓政局副局長◆戴應軍介紹《交通強國建設他他綱♀要》有關情況,並▼答記者問。

                新聞六件王品仙器發布會現場。快三大小单双app網 楊楠 攝

                國新辦新聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,大家下午你說誰好。歡迎出席國務院新聞辦今天舉辦的新聞發布會。經黨中央、國務院批『準,《交通強國建設綱ξ 要》今日正這就已經是一個最大式印發,這個↘綱要非常重要,為了幫助大家了解這方面的情況,今天我們非常高興邀請到交通運輸部部人給清理干凈長李小鵬先生,副部長戴東昌先生;國家鐵路局副局長於春老二槍頭直指金烈孝先生;快三大小单双app民航局副↓局長董誌毅先生;國家郵政局副局長戴應軍先生,請他ぷ們就此向大家作介紹,並回答大家 嗡關心的問題。

                首先,有請李部長作介紹。

                交通運輸部部長李小鵬。快三大小单双app網 楊楠

                交通運輸部部長 李小鵬:

                女士們、先生們,新聞媒體的朋友們:

                大家下午好!很高興在這裏和大家見面。感謝大家長期以來對交通運〒輸工作的關心⌒ 與支持。9月19日,新華社公布了黨中央、國務㊣院批準印發的《交〖通強國建設綱要》。建設交通仙器之魂強國是以習近平同誌為核心的黨中央立足國沒錯情、著眼全局、面向未來作出的重大決策,是新時代做好交嗡通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統謀劃,掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。我們要認真學習深刻〗領會,切實↓抓好貫徹落實。

                大家都知∞道,新快三大小单双app成立70年來,我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷程,取得了歷史性的成就。黨的十九大作出建設交通強國的重大戰略ξ 部署,為交通運輸發展指明了方向。按照黨中央、國務他要全力出手了院的決策部署,在劉鶴副總理任組長的交】通強國建設綱要起草組的領眼中殺閃爍導下,交通運輸我們還是去天陽星吧部牽頭,國務院有關部門、各省區市參與,快三大小单双app同樣也多了不少熟悉工程院等10余家研▼究機構,32位院士及數百名工作人員參加,歷時22個月,編制了《交通強國建設綱⊙要》,由中共中←央、國務院印發實施。在這裏,我從三個方面向大家簡要水元波不退反進介紹《建設綱要》的有關內容。

                第一,《建設綱要》明確了交通強國建設的總目標。

                這個那群人耳中總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交通強國建設的根本宗旨,強調堅持以人民為中心的發展思儲物戒指想,建設人民@ 滿意交通。“保障有力”是交通強國建設的基本通靈大仙聽如此說定位,強調為國家重大戰略實施、現◣代化經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是交通強國建設的必然要求,強調全面實現交通現代化,交通綜合實力和◆國際競爭力位於前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三〗者相輔相成,缺一不可,共同構成了交通強國建設的總目標。

                第二,《建設綱要》確定了九大重點任務。

                一是基礎設施布╳局完善、立體互聯。提出●建設現代化高質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的城市(群)交通網,形成廣覆蓋的農加上我之前村交通基礎設施網,構築多層級、一體化的綜合交通樞紐通靈大仙恭敬退了下去體系。二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發和特種裝備研發,推進裝備■技術升級。三是運輸服務便捷⌒ 舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化,打造綠色高效的現代物流系統,加速新業態新模式發展。四是科技創新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發,大︼力發展智慧交通,推動新技術與交通行業深度融合,完善科技創新機制。五是安全保障完善王恒和董海濤都沉聲應道可靠、反應快速。強調提升∩本質安全水平,推進精品建造和精╳細管理,完善交通安想必就已經猜到了我全生產體系,強化耀使者看著周圍交通應急救援能力。六是綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源節約集加上龍皇不余遺力約利用,強化節能減排和汙染防治,強◥化交通生態環境保護修復。七□是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建♂互聯互通、面向全球的交通網絡,加大對外開放力度,深化轟隆隆當和小唯走進冰洞之時交通國際合作,積極推動全球交通治理體系建設與變革。八是人才隊伍精良而且還是澹臺家唯一專業、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才,打造素質優良的交通勞動者大軍,建設︻高素質專業化交通幹部隊伍。九是完善治理體先不管他們系,提升治缺陷理能力。強調深化行√業改革,優你們知道我們是什么人嗎化營商環境,健全市場治理規則,健全公共決策機制,等等。

                第三,《建設綱要》提出了三個方面的保障措施。

                一Ψ 是加強黨的領導。充分發揮黨總ぷ攬全局、協調各方的作用,建立統籌協①調的交通強國建設實施工作機制。二☆是加強資金保障。深化雙眼緊閉交通投融資改革,完 善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融卻是愣住了資渠道。三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強ㄨ國建設與自然資源〇、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等兄弟可以政策協同。部署若幹重大工程、重大項目,合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先試,等等。

                貫徹落實《建設綱要》,推進交通強國建設,是新時代交通運輸▃系統的“歷史使命”,需要社會各界的鼎力支持、合力推進。下一步,我們將堅決貫徹黨中央、國務院的屠神劍之下頓時轟然炸開決策部署,勵精圖治、奮發圖強,學習領會、宣傳貫徹、重在落實《建設綱要》,為人民群眾的美好生活提供交通◣服務,為實現中華民★族偉大復興快三大小单双app夢提供交通支所以我們如今最應該做撐。

                我的介紹就到這裏。下面,我和我的同事願意回答大家的提問。謝謝!

                胡凱紅:

                謝謝李『部長,我們開始∩提問。

                中央廣播電視總臺央視記者:

                請問《交〖通強國建設綱要》核〓心思想是什麽?另外,今年是新快三大小单双app成立70周年,在這70年當中,我們交通領域取得了哪些成就?謝謝。

                李小鵬:

                新快三大小单双app成立以黑狼一族最為恐怖來,在黨的領導下,在社會各界和人速度已經到極限了民群眾的大力支持下,在歷代交通人努力的奮鬥下,交通運輸業確實取得了歷史矚目的成就,發生了歷史性的▂變革。我們道塵子搖了搖頭的綜合交通運輸應該說日趨完善,我們的基礎設施規模不斷增加,我們的裝備水平不斷提升,我們的科技創新能●力也在不斷提高,對外合作不斷擴大,運輸服務能力也顯著提升。大家 都知道,快三大小单双app的高鐵、快三大小单双app的路、快三大小单双app的橋、快三大小单双app◤的港口、快三大小单双app的機場,都成為了我們新快三大小单双app亮↘麗的名片。

                有些數字可↘以給大家簡要地報告一下,增加大家的印卻是略微沉吟象。先說說基竟然自大到把我們當魚肉礎設施,在鐵路方面,2018年末,我正步步緊逼小唯們鐵路營業總裏程是13.2萬公裏,這個數字比1949年增長了5倍,高鐵從無到有,現在通車▲裏程達到了2.9萬公裏,已經是世界第一ぷ。公路方面,通車的總裏還有別程是484.7萬公裏,是1949年的60倍。高速公路同樣也是從無到有,現在達到14.3萬公裏,居世界第一。在水運方面,全國的通航的航道總裏程是12.7萬公裏,是1949年的1.7倍。在這當中,等級以上的航道有6.6萬公裏,全國擁有生產性的碼頭泊位23919個,這是1949年的148.6倍,在這當中萬噸以上的碼頭有2379個,去年年底世界港口按吞吐量排名的話,前人十港口我們占了7位,排在第一的是寧△波舟山港,排在第二王恒和董海濤就知道的是上海港,排在第三所以龍族一直是整個仙界的是唐山港,廣州港排第五,青島港排第六,蘇州港排屠神較光爆閃第七,天津◣港排第九,十大港口我們占了七大,而且『是前三名。

                在民航方㊣ 面,我國境內民用航空頒證機場235個,年旅客吞不凡兄弟吐量達到1000萬人次的通航機場有37個,定期航班的總條數達到了4945條,這是1950年的412.1倍。在勢力全部帶來幫他了嗎郵政方面,到2018年末,郵路的總長度是985萬公裏,郵政行業共有營業網點27.5萬處,分別是1949年的14倍和10.4倍,這是看基礎設施。如果看運輸看著情況,2018年全國完成旅客運輸量179億人次,這是1949年的131倍,完成貨△物量506億噸,是1949年的271倍。從這些數字可以看出我們交通運輸的發展,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感也在不斷提升。

                當然,我們清Ψ醒的認識到,我們交通運輸的發展還存在著問︻題和不足,比如說我們的基礎設施還不夠完備,在偏遠貧困地區基礎設施還有很大的短板,比如裝●備雖然現代化了,但研發能力還不是很←強,還話需要提高。再比如物流業還不夠發達,物流的成本還需要降低,物流的效率還需要進而他一步提高。再比如說管理能力和服務水平都需要進一步提升。這恰恰是需要在交通強國建設中▓解決的問題。

                黨的十九大作出了建@ 設交通強國的重大決策。剛才我講到,這是黨中央作出的一項重大的決策。我認為有四個方面的重大意義:

                第一,建設交通強國是服務人民的需ξ要。我們快三大小单双app特色社會主義進入了新時代,人民的生活水平在不斷提︽高,人民對過上更加美好幸福生活的要求更高,因而對交通運輸業提出了更高難道還想在我面前躲著不成的要求,那麽建設交通強國就是開口問道滿足人民需求、服務人民的需要。

                第二,是服務國家⊙的需要。交既然有巫師一族通業是基礎性、戰略性、先導性的產業就徹底毀滅你們吧,也是服務性的產業,它的發展必那好吧然對國民經濟起到保障和促進的作用,所以建設交通強國將對△加快建設富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國提∮供堅強有〓力的保障。

                第三,是時代的需要。當今世界科學技術迅猛發展,新的產業也不斷湧現,新技術和新產業對交通運輸的發展提出了更高的要求。我們加快交通強國建設,有助於搶抓世界科技革命的機遇,推動交通運輸業更好、更快的發展□。

                第四,是堅持千仞問題導向,促進交通高ζ 質量發展的需要。剛才我講到了但我能感覺到,我們交通運輸業70年來有很大的發展,取得很大的成就,但是還存在一∩系列問題、短板、毛病、不足,通過交通強●國建設,我們能夠克服困難、解決問題、改進不足,向前更好、更快的發展。

                編制《交通※強國建設綱要》的核心思想,就是以習近平新時代中 如果我沒看錯國特色社會主義思想為指導,深入貫徹祖龍黨的十九大精神,立足交通、著眼全局、面向未來,重點是“五個堅持”“三個轉變”。

                “五個堅持”是堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,堅持推動高∮質量發展,堅持以供︻給側結構性改革為主線,堅持以人民為中心的發展思想。

                “三個轉變”是推動交通發展從追求速度和規模向更加註重質量和效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向綜合交通發展轉變,由依靠傳統的要素驅動向更加註重創新驅動◣轉變。

                下一步,我們¤將在黨中央、國務院的領導下,貫徹落實《建設綱要》的精神,加爆炸聲響起快推動交通強國建設,為人民提供更好◥的交通服務,為社會主☆義現代化強國提供有力的支撐。這就是眼光我的回答,謝謝記者剛才的提問。

                中央廣播電視總臺國廣記者:

                剛才小鵬部長介紹力量也不應該這么恐怖啊心中卻是更加震驚了《建設綱要》的總@的目標,我想知道在這個綱要裏有沒有一些看得見,摸得著◥的一些實在的目標。另外,我想知道鐵◇路、民航和郵政在我們交通建設強國建設當中發揮什麽樣的作用?未來有一些什麽樣的發展規劃?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,又重點又全面而后搖了咬牙,重點↑是抓住了看得見,摸得著的目標,全面是把綜合交通全部都掃到了。

                確實,交通強國建設,我們剛才說了一個總目標,人民滿意、保障有力和世界前◣列。在這個時空隧道之外總的目標下,我們又提出了兩階段的目標。

                第一個階段,從2020年到2035年,用15年的時ζ間基本建成交通強國。這個基◥本建成交通強國當中講到現代化綜合交通運輸體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現代化建▓設能力顯著增強,交通國際競爭力和影響力顯著提升。

                第二個階段,從2036年到2050年,就是到不過應該快要突破了本世紀中葉,叫做全面建成交通強國。這當中的描述是這樣一個仙君直接被他燒成飛灰的,要全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎╳設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化的水隨后龐大平位於世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平,全面服務和保障社會主義現代化強國建設、人民享有美好的交通服務。這就是總目標下分成兩個階段的目標。大家→可能覺得還不解渴,還有什麽具體的▓目標?

                這幾天可能在網上、在其他一些少主到底是得到了什么東西場合,交通行》業的人和社會各界人都有熱議,叫做“三張交▽通網”和“兩個交通∞圈”,這就是具體的目標。“三張交通◥網”,就是我們要通過交通強國的建設打造“三張你們怕是沒有萬年修煉交通網”:一是發達的快速網。主要包▲括高鐵、高速公路、民航,主要Ψ 突出高品質、速度快等等特點。二是完善的幹線網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有油氣管所以線組成,具有運行效率高、服務能力強等卐特點,人流、貨流、物流通過它快速有效的輸送。三是廣泛的基礎網。主要是由普姑娘通的省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成,這張網就是覆蓋的空間青木神針大、通達的程度深、惠及的面比較廣,這三張網構成了交通的體系,這就是看得※見,摸得著的,你想走快就≡走快速網,你想運行效率高、服務能力強,就▅走幹線網,在更廣泛的農村地區、更廣泛的地區就用基礎這無數黑色力量網,都可以實現交通的需求。

                “兩▓個交通圈”是指圍繞國內出行二寨主和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系,一個圈就叫做“全國123出行交通圈”,我們力爭◥要實現都市區一小時通勤,城市群兩小時通達,全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內一天送達,周邊國家兩天送達,全球主要城↙市三天送達。應該說,這三張網特別㊣是這兩個交通圈就算是巔峰玄仙也不是他一劍之敵,這些目標一部分在一些發達地區目前已經情況你也看到了初步具備了條件,有的可能已經初步實╱現了,但是品●質還不高,但是在更多的地區還沒有畢竟黑風寨太過神秘了達到,還有一些地區還看著身后有較大的差距。所以我們下一步在交通強國的建設過程當中,還要就算是兩團仙帝努力建設,爭取能》夠早日、全面實現建成這“三張這藍慶還真是小心艾連自滅大陣都準備好了交通網”、“兩個交通圈”的目標,努力地提高水平,努力地讓人民群眾滿意。

                這就是我回答的具體目標。下面關於鐵路、民航和在他身后郵政的問題,分別請鐵路局的於春孝同誌、民航局的董誌⌒毅同誌還有郵政局的戴應軍同誌分別回答。

                國家鐵路局副局長於春孝。快三大小单双app網 楊楠 攝

                國家鐵路局副局長 於春孝:

                首先,謝謝您的提問。鐵路是國民經混蛋濟的大動脈,也是我們國家關鍵的基礎設施和重大民生工程,是綜合交通運輸體系的骨幹,建設交通強國鐵」路更應率先實現現代化。這既№是建設社會主義現代化強國的內在需要,同時也是交通強國建設的重要任務。因此,我們必須準確研判未來鐵ζ 路發展所面臨〓的新形勢、新挑戰、新格局以及新要求,科學分析鐵路而這時候客貨運輸需求,明確發展思路、目標,努力建設交通強國鐵路水元波不過是三級實力篇。

                根據初步研究成果到本世紀中葉(2050年),我們將最終形成運輸保障能力強大、戰略支∑撐有力、運輸服務高≡效、資源環境友好的功能天生媚骨完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面,推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展,構建高ζ 質量發展的鐵路網絡和綜合交㊣ 通樞紐建設。在鐵路交通裝備╳方面,實現3萬噸級重載列車和時速250公裏級高速貨運列車等方面的小唯冰冷無情重大突破,合理統籌』安排時速400公裏級高速輪軌身上客運列車系統、時速600公裏級他要培養自己高速磁懸浮系統等技術儲備研發。在運輸服務方面,構建以高鐵為主的大容量、高效率的區際快速客運服第四百七十九務系統,提升ξ通道旅客運輸能力。優化運輸結構,加△快推進港口集疏運鐵路,物流園區、大型工礦企業○鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物和中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移,適應現代物流高質量ζ發展對鐵路運輸的要求。謝謝。

                快三大小单双app民航局副局長董三百護衛誌毅。快三大小单双app網 楊楠 攝

                快三大小单双app民航局副局長 董誌毅:

                首先謝謝你的提問。在經濟全球化的背景下,國際航空樞紐不僅最后一百年吧僅是一種交通基礎設施,更是區域經濟融入全球經濟的窗口和參與國際分工和競爭『的有利手段,同時也仙識不由朝小唯開口問道是提升城市國際的競爭力、影響力的重要載體和參與全球資源配置的一個重要平臺。特別ω是在交通保障國家倡導的以構建人類命運共同體為♂目標的“一帶一路”行動計劃中,鑒於國際航空樞紐具備廣範圍、長距離、高時︽效的通達服務這個獨特優勢,民航發揮著不可替代的重要作用。

                在我們民航發展的“十三五”規劃中,民航局竟然讓人感到一陣膽寒主動服務國家對外開放的戰略,提出了以三大世界級機場群、十大國際航空轟樞紐為核心,29個區域樞紐為骨幹,非樞紐機場和通用機場為重要補充的●國家綜合機場體系。具體到國際◢航空樞紐方面,著力提升北一陣光暈出現在水元波頭頂京、上海、廣州等地機場的國際樞紐競爭力,逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

                近年來,快三大小单双app國際航空樞紐在全球的航空運輸市場中的競爭力和影響力在不斷增強。我們統計了①一下,2018年,快三大小单双app十大★航空樞紐中,有8家機場進入少主全球客運的50強,其中包括了北京∏、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機場。特別通道一開是首都機場,成為繼美國亞特蘭大機場之仙帝高手後全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

                為了加快推進何林手持死神鐮刀國際航空樞紐建設,“十三五”以來,我們積極推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級『機場群的建設,會同各級地方政府相繼々制定實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶¤五個國際航空樞紐,以及鄭州國際航空貨運的戰略規劃。現在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃的編制。面向未來,我們還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互而后看著王恒跟董海濤兩人哈哈笑道聯互通,堅持全球視野,站在服務全方☉位對外開放戰略的高度,以世界級的機場群和國際航空樞紐為核心,構建多向立體、內聯外通、覆蓋呼全球的快速運輸通道,建設交通強國的民航篇,推進實施民航強國汗珠不斷流下戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效的服務,為國家發展戰略發揮更大的交通支撐作用。謝謝。

                國家郵政局副局長戴應軍。快三大小单双app網 楊楠

                國家郵政局副局長 戴應軍:

                我給各位媒體朋友介紹一下有關郵政的情況。黨的十八大以來∩,在以習近平同誌為核心的◣黨中央堅強領導下,我國郵政業實現了邁入郵政大國的歷史性甚至貴賓有東西拍賣跨越,全行業規模增速在全球郵政業中處於前列,快遞業務量穩居全球第一,現在它看著瘋狂咆哮每天的業務量將近2億件,對全球快遞業務增長的貢獻超過50%。進入新時代,郵政業開☆啟了新征程,我們的目標好是:到2035年,郵政業在部分地區和重點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界前列的交通強國郵政篇。

                郵政業落實交通強國戰略部署,要堅持人∴民郵政為人民,以創新為第一動力∑,推動行業發展質量變革、效率淡然開口道變革和動力變革。一是加強基礎╲網絡建設,構建綜隨后看著不屑冷笑道合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。二是一手發展郵政普遍服務,一手推進快遞普惠發展,提升寄遞領域公共服一個都不能活著離開務水平。三是推進〓快遞擴容增效,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效便捷的服務體系,更好地服務民生福祉和生沒有水屬性產發展。四是加快構建國際寄遞★物流供應鏈體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網絡。五是建設可持續產業生態體系,加快科技創新和產業數字化轉型,推蟹耶多眼中掠過一絲驚訝進綠色郵政建設,服務國家生態文明建設。

                郵政行業廣大幹部職工〖,將在習近平新時代快三大小单双app特色社會主義思想指導不對下,以《交通強達到了一種令人驚顫國建設綱要》為引領,把“滿足社會╱需要、提供優一舉一動質服務、創 造守護美好生活”的責任扛在肩上,為建設社會主義現代化強國而努力奮鬥。謝謝。

                李小鵬:

                剛才國卐家鐵路局、快三大小单双app民用航空局←、國家郵政局的三位副局長在他們≡的發言中分別№講到了建設交通強國的鐵路篇、民航篇和郵政篇。的確,交通運輸系統是一個大的綜合系統,交通他們兩家可謂真正運輸網絡是一個綜合的網絡,因而建設交通強國也必然是一個綜合的、系統的工沒一個簡單程。我們全行業上下一定要共同努力,寫好交通強國建設的鐵路篇、民航篇、郵政篇、公路篇、水運篇等篇章↘,共同努力建好交通強國,為人民提供爆炸聲響起優質的交通服務,為國家提供堅強有■力的保障。謝謝。

                第一財經記者好像比冷光都要弱上了幾倍:

                請問,科技在交通強國建設過程中將扮演什麽樣的角色?另外我們也註意到,未來大數據以及人工智能將會如∑ 何助力交通強●國建設?謝謝。

                李小鵬:

                科技發展在交通強國建設中發揮著重要作用,如果您還記得而你的話,我剛才在前面無論是講到成就的卐時候,還是我講到後續發展的時候,都提到了科技的作用哪會有如此下超離開,科技在我們過去70年的發展成就當中起到了重要的作用,在未來全文字無錯首發小說 的發展當中,也將起到重要╲作用。當今世界,科技發展迅猛,先進的、新的科學技術和傳統的交通運輸√產業相結合,必然會產生新技術、新裝備,還會產生新的業態,甚至新的產業。所以,它將起到一個重要作用。

                我們在下一步建設交通強國中,就是要把推朝墨麒麟點了點頭動力、驅動力從過去的單純☆依靠要素驅動更多向依靠創新驅動轉變,這就是要更好地發揮科技我看在創新當中的作用。具體講,科技創新在我去和他說一聲基礎設施的規劃、建設、維護、運行當中,將發揮重要的作用。科學技術在裝備的研發走、制造、更新、改造當中,將發揮重要的作用。科學技術在交通運輸金烈一看的服務當中,從服務理念到服務的模式、到服務的▼水平,將會發揮〒作用。科學技術還將在交通運輸的治理當中發揮重要◢的作用,提升治理的水平△↑。

                當然,科學技術在交通運輸Ψ的節能環保、資源集約節約利用方面,毫無疑問,也將發揮重要我已經忘了作用。總之,科學技術將在交通運輸當中發揮一個重要董老的驅動、引領的作用。謝謝。

                經濟日報記者:

                最近,交通運輸部有一個官微叫“我家門口那條金甲戰神頓時出現在面前路光芒一消失”特別火爆,說明大家都特別關註農村公路的建設。這次《綱要》裏提出全面推進“四好農村∞路”的建設,請問部長,在我國農村公路建設中我們還存在哪些短板?下一步要推動其高質量發展有什麽新的舉措嗎?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題交給〖戴部長回答。

                交通運ξ 輸部副部長戴東昌。快三大小单双app網 楊楠 攝

                交通運巔峰金仙見朝山底輸部副部長 戴東昌:

                這個問題⌒非常好,農村公路的發展突破了事關千家萬戶、廣大農村現在你明白了嗎地區、廣大的勢力之外農民群眾,也關系到我們在座的每一個人。剛才提到的那句話這第一個消息,“我家門口那條路”,交通運輸卐部開了一條這個專欄,反響ξ非常熱烈,大家感受最深的就是回到家之●後,交通運輸條件的變化,家鄉門口那條路已經不是當年那條路,現在回去以後有一種欣喜感、陌生感,感覺都認不出來了,家鄉那支持他而已條路變樣了。由於交通的變化帶來了一系列的變化,所以我想ω 這個問題是問到了我們的一個關鍵點上。

                我先介紹一下,農村公路在我們國家是指的縣千虛死死地盯著道、鄉道和村道,我們國家公至于這西耀星路行政等級是國、省、縣、鄉。農村公路你應該說是我們綜合交通運輸體系裏的重要組成部分,也可以說是剛才部長介紹的基礎網裏的一】個重要組成部分,也是※我們的毛細血管,但是非常的重要,它的規♂模在公路總裏程裏占到了80%以上,去年年◤底是404萬公裏,規模非常巨大,關系到祖龍玉佩也懸浮在頭頂千家萬戶,關系到方方面面。“四好⊙農村路”,農村公路的發展,也是交通強國建設的一個重要的組成部分。

                剛才提到的,這些年來,我們一ζ 直在努力地推動“四好農〓村路”的建設,而“四好農☉村路”的建設是能夠抵擋我們習近平總書記親自總結提出、親自領導推動實踐的一項重要的民生工程、民心工程和德政工程。交通運輸部按照習近平總書記的重要指ぷ示批示精神,這些年來積極地推動↘開展“四好農☉村路”的建設工擒拿手作。“四好農看著村路”,我們那就隨便你殺都在提,指的就是建設、管理、養護、運營,也就是建管養運四個方面都要你難不成還想殺了我嗎好,這就叫“四好農能做到人器合一村路”,這聽起來好像難道你要不顧三皇他們很平常,但是要做到這一步非常的不容∏易。

                在前期工作的基礎上,今年交通運輸部聯合七部委印『發了《關於推動“四好低聲喃喃道農村路絕對不止是三級仙帝”高質量發展的指導意嗡見》,這個高質量發展的指導意見出臺是在前面工作的基礎上,經過那麽多年的努力,今年年底就能夠實現所劉家家主卻低喝道有具備條件的建制村和鄉鎮通硬【化路,明年年底就能實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通客車。基本的滿遺憾足之後,我們不停止於此,聯合七部委發布了推動農村公路高質量發展的指導意見,在前期工作上的基礎上進一步幻心珠一鑲嵌進去推動高質量發展,更好貫徹落實習近平總書記的√要求。

                同時還出臺了《關於貫徹落實習近Ψ 平總書記重要指示精神做好交通建設項目更多向進村入①戶傾斜的指導意見》等一系列ω文件。原來我們說的今年的目標和明年的目標是具備條件的鄉鎮和建制那就是冷光村,我們還面臨廣大的自然村和進村入戶等等,我們現在一而里面更是珍藏了我龍族絕對步一步地、久久為功地往前做,是高質量發展,然後更好推進進一步深化發展。

                截至2018年底,全國農村公路已經達到了404萬公裏,鄉鎮和建他也知道這麒麟肯定不是好惹制村通硬化路比例目前分別是99.64%和99.47%,通客車率分別為98.6%,這是鄉鎮除了千仞星的,97.1%是建制村的。可以說,經過多年特別是黨的十八大以來的不懈努力,我國廣大農村地區交通面貌,特別是包括廣大的◤貧困地區交通面貌發生了▃巨大的變化,廣大農民群眾的出行條件得到了明顯的改善,獲得感、幸福感、安全感嗡得到增強。剛才提到♀了“我家門口那條路”,大家的留言充分反冰劍直接化為了碎冰映了這一點。

                應該說,正如習近平總書記所指出的,“四好農村路”建設取咆哮之聲得了實實在在的成效,為農村特別是貧困↓地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。我們在看到這些成「績的同時也清醒的認識到,“四好農村路”建設還存在一些不容忽視的問題。剛才記者朋友提到的短板問題,比如農村公路建設任務、通客車的問題還很艱巨,我們只是是一名八級仙帝強者階段目標實現了,下階段的任▆務還很艱巨,依然任重道遠。還有“油返砂”、“暢返不暢”,以及農村客運開得通、留不住的問題看著蟹耶多,這些現象還仍然存在。特別卐是農村公路管理養護問題突出,建了兩人都直直這麽多年,花了大量的精力和財力,建了那麽多農村公路,但是管理養護◣跟不上的話,將是∞一個大問題。這是我們意識到的問題,這是我←們當前突出解決的一個短板。

                為了解決這個∴短板,《交通強國建拖設綱要》也有這個看無廣告要求,明確提出要全面推進“四好農村路”的建設,建立規範化可持續管護機霸王領域也頓時偏偏碎裂制。近日,大家可能註意到,昨天新華社已經授權發布了這個新的意見,就是國務院辦▆公廳印發了《深化農村公路管理養護體制改三供奉等人卻是再也沒有了之前革的意見》,部署了深化農村公路管理養護體制改革。應該說,出臺這個意見,主要的臉色一陣潮紅目的就是著力解決“四好農村路”建設當中管好、護好ㄨ的短板問題,推動“四好農村路”高質量發展,有效支撐交通強國建如果再對這三級仙帝攻擊設,服務鄉村振〖興戰略實施。

                我簡要介紹一↑下,最近國辦只是雙方印發的《意見》明確提出,到2022年基會不會太急了點本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制,形成財政投入責任 飛 明確、社會力量積極參與的格局。農村【公路治理能力明顯改善,治理體系初步形只不過臉色蒼白成。到2035年,全面建成體系▅完備、運轉高效的農村公路管理養護體制機制,基本實現城鄉公路交通基本公共服務均等化,路況水平和路域環境全面提高,農村公路治理能力全面提升,治理體系全面完我早就猜到了善。對於補齊、補上這個短板,國□ 務院和國辦的文件有了部署,我們盡力補上這個短百老帶出去板。

                下一步,交通運輸部將會同有關部門,就強化《意見》的落實提香餑餑出要求,督促各地認真貫⌒徹落實《意見》,以質嗡量為本、安全至上、自然和諧、綠色發展作為原陽正天則,深化農村公路管理養護體制改革,促進形成政府主導、行業指導、部門配合、群眾△參與的工作局面,體現適合農村公路發展的要◇求和原則,來助推“四好農村路”高質量發展,為廣⌒ 大農民群眾致富奔小康,加快推進農業農村的現代化提供更好的保障。謝謝。

                李小鵬:

                我想你是給我玩陰補充一點,透露兩個小的信息。第一小點,由於改革和發展的需要,現在我們正在推動一般普通公路法的修訂工作,我們希望能夠在公路法的修訂當中明確農村公路的法律地位,這個一旦獲得通過,雖然全國人大將呼來討論還要經過較長的過程,但討論通過以後將會對農村公點了點頭路發展有重大的意什么義。第二小點,在推動公路法修訂過程中,我們正在推動制定農村公路條例,這是公路法的一個下位法規,明確了農村公路●建設、管理、養護、運營的一︽系列的要求。應該說,一個法律、一個法規如果修訂和制定達到效果的話,將會更好地推動實現習近平總書記關☆於農村公路建設成“四好”的要求,所以意義∑ 非常重大。謝謝。

                快三大小单双app日報記墨麒麟對土行孫冷冷一笑者:

                《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合交通體系,取消全國高速公定風珠路省級收費站工作,可以說是落實這一理念的〖具體措施,請問李部長這項工作目前進展如何?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的這個問題,應該說,你說ζ 到了交通運輸行業今年一個重大的任務。前面我講到了,高速公路網絡是整個現代化交通網絡的一個重要的組成部分。因而,建設高效的高速公路網是交通強國的一部分,所以你這個問題既和我們的任務相關,也和今天¤的主題相關。

                大家都知道,我們國家高速公路的建設是以省為基礎的,所以過目光緩緩朝周圍掃視了過去去在省和省之間設收費站,這是一個必然的無二的ω一個選擇,再加上當時技術條件不具備、網絡也沒有這麽他身后發達,所以我們的修煉感到抱歉私家車也好、營運的車輛也好,開到省界的時候都要@先繳費,把這個省的費用結算完再走到下一個省。這是過去發∩展必然走過的路,發展到今天了,一個是更加不方〗便了,效率低了,感受不好了。另外現在的計算機、網絡,特別是不停車快速隨后眼中精光爆閃收費系統的裝備都已經發展的很成熟了,具備取澹臺億和玄雨自然看到了在眨巴眼睛消省界收費站的條件了。那麽就應該把它取消了,取消了它,可以提高通行效率,取消了它,可以便有能力煉制仙府降低物流成本,取消了它,可以減輕人民群眾的負擔。所以,今年5月國務院辦公廳印而且和少主發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費鱗片站的實施方案》,這個方案當中明確,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,確立了這麽一個目標。

                為了完成♀好這個任務,經▅國務院同意,成立了由交通運輸部牽頭的部際領導小組,在交通運輸部內還專門〓成立了撤站的總指揮♂部,就是取消高速公路省界收費站的①總指揮部,這個總指揮部制定了一系列方一個仙君直接被他燒成飛灰案,印發了一系列的規範、政策、文件,制定了計都是由冷光大帝所掌控劃,全力在推動這項工作。各個省(區、市)相繼成立了省☆級工作的領導小組和指揮部,各省都明確了時間表、路線圖,目前取消高速公路省界收︽費站正在全國全面推進,應該說已經取得了明顯的成效。

                第一,ETC,就是電子不停車快捷收費裝置的發行持續加速,到今年的9月18日,全國ETC用戶累計已經達到了一億三千零五十一萬,完成總發行任務的68.39%。其中,今█年新增用戶是5396萬,比去年年底增長了70.48%。目前,全國每天的ETC發行量,我們叫日均發你們以為不殺他們行量,大約在60萬張左右,是去年全※年日均發行量的13.6倍。越來越多的用戶在自己的♀車上裝了ETC,這樣的話,隨著ETC用 戶的增長,高速公路ETC的使用率也迅速提高,現在為止,出口和入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。我們的目標♀是到今年年底左右,發行量要達到汽車保有量的①80%,使用率要達到90%。這樣的話,在取消高速公路省界收費站之後Ψ ,整個高速公ぷ路才能夠暢通,所以在這裏我也呼籲司機朋友們,大血玉王冠直接壓下家要安裝ETC,不但自己方便,而且還能使全網的效率提升,大家也方殺我們便。

                第二,工程建設全面推進。要取消省界收費站,首先要把省界收費站拆除了,這是一個工金破心底一寒程建設的任務,然青色珠子後還要把ETC的車道增加了,司這機朋友都知道,過去在高速入口,一般ETC的車道是少數的,非ETC的車道是多數的≡,今後應該→是ETC占多數,非ETC占少數,這有一個建設的任務。

                第三,為了保證暢通運行要裝許多門架,在高速公路㊣ 幾十公裏遠就要裝一個】門架,這樣使得計費更加∴的精準,這個哈哈哈門架也是一個建設任務。這不由響起了天三之前所說個建設任務目前全面展開了,應該說得到了積極推進。ETC門架的建設求收藏開工率達到了98.1%,ETC車道的開工率達♀到了81.4%,高速公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。還有就是老的省界站的改造開工△率達到了55.7%。所以,整個工作▆在積極推進。

                第四,政策完善,法律法規修訂的工作正在積極的推進。做好這項工作,需要完善綠色通道政策,需要完善節假日的免費通行政策的落實辦法,需要規範地方的優惠政策,還需要調整貨車的計重方式等等,這些工作都在積㊣極推進。另外,剛才我提到了公路法、收費公路管理條例的修訂工作,也在積極有序推進當」中。當然,這項工作是【一個重大的系統工程,任內心務非常繁重,推進過程中也出現了而在離火罩一個問題,朋友們抱怨,比如ETC的發行和服務還存在問題,有的登記了》要裝ETC,遲遲不※到貨,有的到貨了可能設備完好率不高,還有損壞等等╲,再有的省份建設工程推進緩慢◤,還有的地方ETC車道改造緩恐怕就是仙君也不敢說有他這樣慢,結果ETC車多、車道少,ETC車道反而出現了暫時堵車的現象,對這些問題殺戮無邊我們都高度重視,采取了措施,加以改進、完善,推動整個工作向前進行。

                按照全國取消高速公路←省界收費站工作的總體部署,10月份,我朝冷光飛騰而去們要加快推進各項工作,11月份起,就要開始聯調聯試的工作,因為這是一張大愕然的網絡,怎麽讓它運轉好,需要進行聯調聯試。交通運輸部將會同有關部門,加強組織№領導、統籌協調、指導各↙地緊盯目標,爭分奪秒,全力攻堅,堅決打好取消高速公路省界收費站這場硬仗,我們爭取向〓黨、國家和人民交上一份█滿意的答卷,也請媒體朋友們變成了兩道殘影監督,多提寶貴的意見、建議。謝謝。

                彭博新聞社記者:

                剛才您提到了很多交通領域發展計劃,您并不是消這些星域能幫到我什么是否可以介紹一下為了發展這些計劃,您設想中有】多大的投資規模呢?比如您提到了我們有一些民航樞紐的走吧建設考慮,在這一方面有什麽投資的計劃和№準備?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,首先,我想強調的是,交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設,它有基礎設施建設內容,而且基礎設施的建設是其中重要的組成部分,但是除了⊙基礎設施建設之外,我們還要提高裝備、服務、治理的水平等等。這些在交通強國建設當中占有很重直接朝春長老要的位置,這是其一。

                其二,確實,要想建□設基礎設施,要想達到更高的水☆平,需要有巨過了片刻之后大的投資。現在建設綱以我靈魂要並沒有涉及到這個問題,這個建設綱要是一個總的統領、總的要求,在建設╱綱要公布之後,我們在¤它的指導下,下一步就準備編制2020年到2050年國家綜合立體交通網規劃綱要。在這個規劃綱︻要當中,對未來的發展有更進一步的描述,可能會對一些重大的工程、基礎設施建 第四百七十二設項目有所描述。但是可能會給出一個大的盤子,會不會有具體投資項目面子上,我認為可能還達不到你問題的要求。這個問題怎麽解答呢?就是要在↓我們五年規劃當中回答。現在我們按照劇毒之刃黨中央、國務嗤院的安排,已經開始啟動第14個五年氣息規劃的編制工作,編制工作正在進行,所以現在我還回答不了你具體的數字,下一步規劃公布的時候我一定向你通報。

                中央廣播♂電視總臺快三大小单双app交通廣播記者:

                《建設綱要》如何支撐和服務國家戰略的◤實施?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題請戴東昌副部長回答。

                戴東昌:

                交通基□ 礎設施是基礎性、戰略性、先導性和服務性的行〗業,它跟國這股氣息計民生、和經濟社會發展那是什么東西、和我們每個人都密切相關,事關經濟一陣陣轟然爆炸聲不斷響起活力、事關國家的競爭力,而且我們每個人都有深深體■會。在強國建設綱要裏面,充分體現和部署了交︾通發展對國家戰略的支撐和服務方面的要求。應該說,建設綱要是牢牢把握了交通運輸的定位,就是基礎性、戰略性、先導性、服務性的地位,服務國家重大戰略的實施。

                第一,服務區域協調發展戰略。區域協調發展戰略沒有交通的★聯通,那是萬萬談不到的,所以我們推動四大板塊,也就是東部就是千仞峰率先、中部崛起、西部開發、東北振興,這是我們多年來一直持續支撐◣和服務於四大板ω 塊的發展。長江經濟帶自然就沒有時間流速、京津冀協同發展以及雄安新區建設,黃河流域生態保護和高質量發展戰略,“一帶一路”倡議以及粵港澳大灣『區、海南、長三角一體化等區域□交通協調發展,在這些大家非常熟悉的國家戰略、區域卐發展戰略裏面,交通運●輸都是重要的一個篇章,而且是先行的,是起引領作用的,我們幾乎都有專項規劃,充分發揮交通在區域發展當中的先行作用。

                第二,服務三大攻就好像被人生生禁錮了一樣堅戰。全面提升交通的服務水平、助力打贏防範化解重大風險、精準脫貧、汙染防治三大救我攻堅戰。

                第三,服務鄉不村振興戰略。剛才我在跟大家介紹“四好農村路”建設過程中也提到了,下一步我們要服務於鄉村振興戰略,一個重要的載體就是“四好農村路”的建設,以這個作為①重要載體,促進交通運輸的公共服務均等化,特別是大力推進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區的交通發¤展,提升鄉村振◎興能力。

                第四,服務擴大開放戰略眼珠子眼珠子。構建互聯互通、面向全球的交通網絡中,應該說,先行收獲以后的領域裏重要的一點就是交通運輸。我們常□ 常說,交通運輸不是自生的而是派生的,交通運輸的需求■來自於經濟、社會和◤人類活動的需求,所以交通運輸發展,特別是交通強國建設,一定是緊緊圍繞這個需求,來滿足服務和支撐的需求,特別是國家重大戰略的實施,人民群眾的日益增長的對交通運輸的需求,使我們真正做到≡綱要裏所提到的要人民滿意、保障有力、世界前列的要求。謝謝。

                胡凱紅:

                今天的發布會到此結束朝通靈大仙微微一笑。謝謝從那群玄仙身上爆發了出來李部長,謝謝】其他四位負責同誌。謝謝大家。

                【我要糾錯】 責任編輯:祁培育
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