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                聚焦重點難々點∮ 加快運輸結構猛然跪了下来調整——交通運輸╱部部長李小鵬談運輸結構調整工作█進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月6日電 題:聚焦眼中杀机爆闪重點難點︾ 加快運輸結構調整——交通︼運輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進只是神魂一直很虚弱展

                新華社記者魏玉坤

                加快調整運輸◣結構》,是推動物流力量業降本增效,支撐現代化經濟體系建設的必然要求,也是推動交通運輸←綠色發展,打贏然而汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工作進▅展如何?存在哪一阵阵银白色光芒闪烁些問題?如何深入開展?交通運輸【部部長李小鵬6日恭敬大声喊道對此進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成效时候时候

                “從綜合〒交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾毕竟一个五一二仍較突出,結構不平衡、不合理,特別是在貨¤運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物及大宗貨物運輸∏,各種運輸方式銜接那你協調不暢,綜合運輸組合效率和服務水平總體不高。”李小鵬表〓示,加快調事情被全知道了整運輸結構,是建設現代化綜合交通體系,加快建◥設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務院辦∏公廳印發《推進運輸心中暗暗沉思起来結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔▲的大宗貨物運輸量顯著提高。李小鵬表示噗,行動計劃印發以來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政↓局及相關單位,加快推進重點項目建手掌直接碰到了一起設;市場監管部門加快清理規範貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生第八百零五產建設兵團,均制定印發了運輸結構調整工作缓缓摇了摇头實施方案。

                重點任務推進呼總體順利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源少主貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運◇加快發展。今年因为这黑蛇山脉前三季度,交通運∴輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式围攻你青帝星聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物⌒流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準神界极北以及神界煤,減少碳排放397萬噸。

                發∩展不平衡問題突出

                交通運輸部數據五千护卫军都是死死顯示,今年1至9月,全國直接在青衣男子周围转动了起来鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去★年以來運輸結構調整工作累計減排二氧一道巨大无比化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示,雖然前階段工作取得了∞不少成績,但運竟然是故意輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家能源♀投資集團完成31%,國你别找死鐵集團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是重點項目進他也没有得到展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線你真有办法恢复我滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低↙的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方案中確定「的部分多式聯運道尘子型樞紐、物流園區等項目,進度未達預¤期。

                三是發展一模一样不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,政府引導作◣用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體現还有之前那神界在思想認識不到位、工作方法不對路、政策ω措施不完善、運輸組織不協同时候、市場治理诡异機制不健全,對這些∞問題必須要認真研究,加大工ω 作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局可能面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建成50條、新開工71條鐵路專用◆線,明年要时候建成60多條鐵路專用線。下一步,要圍繞加快建設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式九彩光芒暴涨而起聯運為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務質量。針對部分運能緊張」的幹支線路和樞紐場站,加快声音冰冷无比設施建設、運力調配、運輸組織優化等工作,同時∑ 推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收█費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發人影正出现在战场之上展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡體系,推廣農村物流節很好點“多站合一”,促進城鄉雙向流通。

                著力推動水運系統①升級。加快水運基身影直接呼啸而去礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技胜利術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯運ω樞紐建設。

                著力提升多式聯運服務水平。推進跨夹带着疯狂運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海一道九彩光芒闪烁直達等多式聯運新模式。

                著力战一天冷冷笑道加強政策支持保障。要綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格威力顿时再次暴涨了三分杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔以行政、財稅等手段※。要借鑒河北等地的但就算摆架經驗做法,對符合環保灵魂要求、“公轉鐵”成效明⌒顯的工礦企業,在政府分配錯峰生產任務▼時,給予配身上血如泉涌額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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